• De Pilot is voorlopig nog geen doorslaand succes, er zijn 'schone intenties en hoge ambities'. Hoewel er enkele successen worden geboekt, blijven de resultaten voor een belangrijk deel achter bij de verwachtingen. Het experiment blijkt een proces van trial and error.
• Beweging in de wijk brengen is afhankelijk is van drie factoren:
1. Draagvlak voor het idee dat die beweging echt nodig is;
2. Politici en professionals die er op de goede manier aan trekken;
3. Een maatschappelijke beweging in de wijk waar men bij kan aansluiten. De derde factor lijkt in het geval van de Schilderswijk de sleutelfactor.
• Als in het kader van de pilot verbindingen tot stand komen dan gaat het doorgaans om het particuliere domein of het groepsdomein, zelden om het publieke domein. Bridging, dit is het slaan van bruggen tussen bevolkingsgroepen, blijft achter bij bonding, dit betekent het aangaan van relaties binnen de eigen groep, terwijl ook het laatste niet eens vanzelfsprekend is.
• Extra aandacht zou moeten besteed worden aan de 'voortrekkers' die een belangrijke voorbeeldrol en een aanzuigende werking zouden kunnen hebben. Er zou meer aandacht moeten zijn voor het creëren en onderhouden van levensvatbare coalities tussen gemeentelijke intitiatief en vitaal burgerschap.
• "Optimale, multi-etnische bewonersparticipatie met het oog op het bevorderen van samenlevingsopbouw door meervoudige, open en interculturele netwerken" realiseren na drie jaar is niet realistisch. In de Schilderswijk is de moeilijkheidsgraad nog eens extra hoog, zeker als men de bewonersparticipatie niet alleen kwantitatief maar ook kwalitatief en duurzaam wil bevorderen.
• De buurtpunten zijn bedoeld als kristallisatiepunten van multi-etnische bewonersparticipatie. Op het vlak van de participatiebevorderende activiteiten voorbij de buurtpunten is enige vooruitgang geboekt. Mede door de zwakke communicatie is het buurtpunt weinig bekend in de wijk. Zelfs echte 'netwerkers' weten soms niets van de buurtpunten af. De toeloop naar de buurtpunten blijft dan ook beperkt.
• Het opbouwwerk heeft veel energie gestoken in het ontwikkelen van nieuwe relaties met bewoners (voorbij de oude bewonersorganisaties), men heeft een 1000-tal mensen bereikt.
• Andere wapenfeiten die vaak met de pilot in verband worden gebracht hebben te maken met preventieprojecten in de Schilderswijk: de Marokkaanse buurtvaders, de nachtpreventie, de pleinpreventie, de buurtinterventieteams.