Nicis Institute - KIEM - Anders onderweg: mobiliteit van allochtonen onderzocht

Anders onderweg: mobiliteit van allochtonen onderzocht

Inleiding

Allochtonen reizen vaker met het openbaar vervoer en minder vaak per fiets. Dat is een van de conclusies uit de SCP-publicatie 'Anders onderweg; de mobiliteit van allochtonen en autochtonen vergeleken'. In het rapport beschrijft onderzoeker drs. Lucas Harms de mobiliteit van Turken, Marokkanen, Surinamers, Antillianen en autochtonen in de vijftig grootste steden in Nederland.

Probleemstelling

Hoe verschilt de mobiliteit van allochtonen van de mobiliteit van autochtonen en hoe is dat te verklaren?

Beschrijving

Het rapport schetst op basis van de verzamelde gegevens een beeld van de mobiliteit van allochtonen en autochtonen. Daarbij kijkt de onderzoeker naar de mate van uithuizigheid, de aantallen verplaatsingen, de afgelegde afstanden, de gebruikte vervoermiddelen en de motieven voor het onderweg zijn. Tevens is aandacht voor het bezit van auto, fiets, rijbewijs en openbaarvervoerabonnement. Het onderzoek richt zich ook op de vraag in hoeverre de mobiliteit tussen allochtone bevolkingsgroepen onderling en tussen allochtonen en autochtonen verschilt. Daarbij houdt het rekening met de verschillen tussen allochtonen en autochtonen naar sociale en ruimtelijke achtergrondkenmerken.

Conclusies

Allochtonen hebben minder vaak een auto, minder vaak een rijbewijs en vooral veel minder vaak een fiets dan autochtonen. Een kwart van de Turken, een derde van de Marokkanen en Surinamers en bijna de helft van de Antillianen beschikt niet over een auto in het huishouden. Van de onderzochte autochtone huishoudens moet slechts 15% het zonder auto stellen. Bovendien hebben bijna alle autochtonen binnen het huishouden één of meer fietsen ter beschikking. Van de allochtone huishoudens heeft daarentegen een kwart geen fiets.
De fiets wordt door geen van de allochtone groepen veel gebruikt. Zelfs bij gelijkblijvende overige omstandigheden blijft het fietsgebruik onder allochtonen ver achter bij dat van autochtonen. Mogelijke verklaringen hiervoor zijn de lage status die de fiets voor allochtonen heeft en het gevaar van een ongeluk dat zij verbinden aan fietsen.
Een deel van het achterblijvende bezit van auto’s en fietsen onder allochtonen wordt gecompenseerd door een hoger bezit van openbaarvervoerabonnementen. Met name allochtonen van Surinaamse en Antilliaanse afkomst hebben verhoudingsgewijs vaak een abonnement voor het stads- en streekvervoer.
Allochtonen zijn minder vaak onderweg dan autochtonen en leggen in ongeveer dezelfde tijd minder kilometers af. Het minder vaak onderweg zijn wordt geheel verklaard door het feit dat met name de Turkse en Marokkaanse vrouwen vaak niet buiten de deur komen. Mogelijk spelen traditionele opvattingen over man-vrouwverhoudingen hier een rol.
Turken zijn bij gelijke sociale en ruimtelijke kenmerken juist vaker onderweg per auto dan autochtonen.

Contactgegevens

Sociaal en Cultureel Planbureau (SCP)
Kees M. Paling, tel. 0703407256

Datum uitgave

07/11/2006

Links

Ministerie van Verkeer en Waterstaat Rijkswaterstaat

Bestanden

SCP-publicatie Anders Onderweg (PDF, 583 KB)

Bijlagen bij Anders Onderweg (PDF, 380 KB)

Documenttype

onderzoek

Thema's

Integratie

Trefwoorden

Diversiteit